เมื่อความร้อนของรถยนต์หยุดทำงาน: ถูกต้องในการประชุมเชิงปฏิบัติการ
เมื่อวานฉันต้อง (ไม่ใช่มืออาชีพรถ) น่าเสียดายเพียง "จากความเสียหายที่ชาญฉลาด" กลายเป็น
สองสามสัปดาห์ความร้อนในรถของฉันก็ไม่ได้ผลเช่นเดียวกับที่เคยเป็น - และในที่สุดก็แทบจะไม่ได้ เนื่องจากนั่นไม่ได้รบกวนฉันมากกับอุณหภูมิฤดูร้อนในปัจจุบันฉันได้วางแผนการเยี่ยมชมเวิร์คช็อปเฉพาะช่วงปลายฤดูร้อนเท่านั้น นั่นเป็นความผิดพลาด
เมื่อวานนี้ไฟเตือนน้ำหล่อเย็นก็กระพริบทันที จากนั้นฉันก็ขับรถออกจากทางหลวงและดูแล: ในห้องเครื่องยนต์หลบหนีจากที่ที่ไม่รู้จักซึ่งมีไอน้ำอยู่ ADAC ที่เรียกว่าทูตสวรรค์ค้นพบว่ามอร์เทนได้ยึดท่อของระบบทำความเย็นเล็กน้อย ไม่เลวเลยที่มันจะหล่นลงมา แต่ก็ยังที่อุณหภูมิการทำงานที่สูงขึ้นเพียงแค่มีไอน้ำบางส่วนหนี - และเพื่อให้ระดับน้ำหล่อเย็นลดลงอย่างช้า ๆ ในช่วงหลายสัปดาห์ - จนกว่าเขาจะถึง "เครื่องหมายวิกฤติ" และตัวบ่งชี้สว่างขึ้น
"แองเจิล" อธิบายให้ฉันทราบว่าฮีตเตอร์ต้องการระดับน้ำหล่อเย็นและความดันเต็มรูปแบบเพื่อให้ทำงานได้อย่างสมบูรณ์และคุณสามารถใช้ความร้อนที่มีประสิทธิภาพเป็นข้อบ่งชี้แรกที่บางสิ่งไม่เป็นที่พอใจกับระบบระบายความร้อน เอเอชเอ นอกจากนี้เขายังอธิบายให้ฉันทราบว่าจอเตือนระดับน้ำหล่อเย็นมักจะสว่างขึ้นเมื่อระดับน้ำต่ำเกินไปจนสามารถ "สายเกินไป" ได้อย่างรวดเร็ว
สรุป:
หากตัวทำความร้อนในรถยนต์ไม่ทำงาน / ทำงานได้ดีให้ตรวจสอบระดับสารหล่อเย็น
ถ้าไม่ใช่ o. K. คือ - เติมให้ชัดเจน - แต่ต้องตรวจสอบเหตุผลโดยเร็วที่สุดจากการประชุมเชิงปฏิบัติการ เพราะถ้าคุณรู้จักสัญลักษณ์ "Heizleistungsabfall" และตอบสนองทันทีคุณอาจต้องเปลี่ยนท่อใหม่ซึ่งไม่แพงมากนัก แต่ถ้าคุณไม่ทราบว่าคุณมีความเสี่ยงที่จะโง่ในขณะที่อยู่บนท้องถนนหรือแม้แต่สร้างความเสียหายจากหม้อน้ำ - ซึ่งจะมีราคาแพงมาก
(PS: เอาละผู้ชายอย่าบ่นถ้าเราเปิดความร้อนให้กับผู้หญิงที่ถูกแช่แข็งในรถ) เราแค่ตรวจสอบว่าระบบน้ำหล่อเย็นนั้นโอเค
